Linha VW I-Motion Destaque Revista “Quatro Rodas”

Matéria: “Mudança de Hábito”  - O Consumidor já pode escolher a transmissão de seu hatchback Em comparativo de hatches automatizados e automáticos, realizado pela conceituada Revista automotiva “Quatro Rodas” – Edição AGOSTO 2011, os veículos da Volkswagen foram destaque com o Gol I-Motion ficando em 1º lugar e o Fox I-Motion em 2º, superando o novo Renault Sandero automático e o Fiat Palio Dualogic. As versões I-Motion do Gol e do Fox levaram a melhor no comparativo por terem o melhor conjunto e também a melhor performance tanto nas trocas suaves de marchas quanto no desempenho e consumo de combustível do veículo. E ainda são os únicos modelos a disponibilizarem a opção de trocas de marchas manuais através de comandos no volante, agradando aqueles motoristas que desejam ter reações ainda mais rápidas. A revista também ressalta as vantagens dos sistemas automatizados em relação aos sistemas automáticos como o preço inferior, menor custo de manutenção e menor comprometimento do desempenho e consumo de combustível do veículo. Vantagens importantes para o segmento de veículos compactos. Highlights do comparativo Gol Power I-Motion  (vencedor do comparativo) ü   O ponto forte do câmbio são as mudanças de marchas sem trancos ü   Na comparação com o Renault Sandero foi mais rápido e mais econômino ü   Na comparação com o Fiat Palio Dualogic executa as mudanças de marcha com mais suavidade Veredito Final da Revista “O destaque fica com os modelos VW, equipados com câmbios equilibrados e donos de trocas suaves” Benefícios da Linha VW I-Motion (Gol/ Voyage/ Fox/ SpaceFox/ Polo) ü  Transmissão automatizada ou mecânica a qualquer instante ü  Opção manual de troca de marchas (na alavanca ou no volante) ü  Menor tempo e maior suavidade nas trocas de marchas ü  Função “Kick Down” (maior segurança nas ultrapassagens) ü  Opção de condução esportiva (tecla “S” -  Sport) ü  Comandos de troca de marchas no volante (“Shift paddles”) ü  Preço acessível – menor que a automática convencional ü  Peso otimizado em relação à transmissão automática (apenas 8 kg adicionais) ü  Informações de marchas e alertas para o condutor no display do painel de instrumentos ü  Menor custo de manutenção (a maioria dos componentes são comuns ao câmbio mecânico)