Dia Nacional do Fusca marca os 70 anos do início de produção do modelo.
Hoje (20/1) é o Dia Nacional do Fusca, um dos carros mais importantes e carismáticos da história mundial do automóvel. Ao mesmo tempo, a Volkswagen celebra os 70 anos do início de produção do modelo – o primeiro Volkswagen Tipo 1 – que mais tarde se tornaria conhecido internacionalmente como o Beetle e, no Brasil, como o Fusca. O modelo saiu da linha de produção na Alemanha pouco depois do primeiro Natal após o fim da Segunda Guerra Mundial, em 1945.
No Brasil, o Dia Nacional do Fusca também é comemorado por fãs, proprietários e colecionadores do modelo em eventos. Em São Bernardo do Campo, o Fusca Clube do Brasil promoveu um encontro no último domingo (17/1), que terá seus melhores momentos publicados na próxima edição do Jornal Volkswagen, a partir de 1º de fevereiro. A festa em Curitiba será neste domingo (24/1).
| Linha de montagem do Fusca na fábrica Anchieta, no fim da década de 1960 |
Fabricado no Brasil de 1959 a 1986 e de 1993 a 1996, o Fusca teve mais de 3 milhões de unidades produzidas, tornando-se um ícone nacional. A combinação de baixo custo de aquisição e manutenção com uma resistência capaz de enfrentar os caminhos e condições de uso mais difíceis transformou logo o pequeno Volkswagen em ponta de lança da motorização do Brasil. Mais de uma geração de motoristas brasileiros aprendeu a dirigir em um Fusca e optou por ele ao adquirir seu primeiro carro.
Novo Fusca: o mais esportivo
| Novo Fusca é o mais potente e esportivo da história |
O Novo Fusca chegou ao Brasil em 2012. Com linhas mais esportivas e tendo na dirigibilidade seu ponto alto, o modelo é equipado com o motor 2.0 TSI de 211 cv. O torque máximo, de 280 Nm, é atingido já a partir de 1.700 rpm. Com câmbio DSG de dupla embreagem, o Fusca 2.0 TSI tem velocidade máxima de 224 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos.
