Volkswagen Amarok R-Style Concept aparece antes de Wörthersee

E quem disse que uma picape não pode se tornar um modelo com temperamento esportivo? A Volkswagen apresentou no Festival de Wörthersee, um evento do grupo com exibição de carros conceito e acessórios na Alemanha, uma versão esportiva conceitual da Amarok, batizada de R-Style. A novidade, baseada na carroceria cabine simples do modelo, conta com um motor a diesel V6 de 272 cavalos.. O modelo apresenta visual alusivo à versão R do Golf, mas também oferece desempenho condizente com a proposta de estilo.

Ela adiciona para para-choques mais agressivas e com grande entrada de ar no dianteiro, assim como novos faróis bi-xenon com LEDs diurnos integrados e duas lentes internas. A Volkswagen Amarok R-Style Concept ainda apresenta para-lamas abaulados, saias laterais, suspensão rebaixada e imensas rodas esportivas aro 22.

Retrovisores e santantonio personalizado foram pintados de cinza, enquanto o tradicional filete vermelho dos esportivos da VW decora a faixa também cinza na base das portas e caçamba de carga. Aliás, falando nela, há um kart com ferramental completo no espaço interno.

Por dentro, a Volkswagen Amarok R-Style Concept acabamento do painel com fibra de carbono, faixas vermelhas e volante com raios duplos cromados. O console da transmissão tem visual mais sofisticado e logo acima da central multimídia, um cluster adicional com instrumentos extras assim como no Fusca 2.0 TSI. Ali se alojam cronômetro, medidor da pressão do turbo e temperatura do óleo. Os bancos esportivos são envolventes e revestido de couro preto com partes em vermelho.

Sob o grande capô, a Volkswagen Amarok R-Style Concept esconde um V6 3.0 TDI (twin-turbo) com nada menos 272 cv e 61 kgfm. A transmissão automática é a mesma da Amarok 2.0 TDI vendida no Brasil, oferecendo assim oito velocidades. A tração é 4×4. Com tudo isso, essa picape conceitual pode ir de 0 a 100 km/h em somente 7,9 segundos.

Volkswagen Gol Track 2014 chega com estilo diferenciado e suspensão elevada.

Além do Novo Gol Rallye 2014, a Volkswagen também está apresentando hoje o Gol Track, um pacote decorativo que também traz algumas mudanças na suspensão. O motor é 1.0, e os preços começam em 33.060 reais. A Volkswagen diz que o Gol Track é um modelo “off-road light”, como se o Gol Rallye fosse para off-road pesado.

O modelo tem motor TEC 1.0 Total Flex e suspensão elevada.  O modelo, que é oferecido exclusivamente com carroceria de quatro portas, se diferencia pela grade do radiador em preto brilhante trazendo ao centro o novo emblema VW, com fundo também preto, e o para-choques dianteiro pintado na cor da carroceria, com a parte inferior preta. As grades inferiores têm acabamento texturizado self color (a cor natural do material utilizado).

Outros diferenciais na dianteira são os faróis com dupla parábola com moldura escurecida e o farol de neblina, itens oferecidos de série. Nas laterais temos molduras salientes sobre as rodas, também em material self color texturizado, assim como a cobertura da soleira, que tem a parte central pintada em chrome effect.

A visão lateral ressalta a elevação da carroceria em 23 mm e a adoção dos pneus de uso misto nas medidas 175/70 R14. As rodas têm calota – opcionalmente, o Gol Track pode ser equipado com rodas de liga-leve com design Thor.

As maçanetas e retrovisores externos também são escuros, self color e, juntamente com a coluna B – em tape preto fosco –, reforçam o perfil esportivo. A faixa lateral com a identificação Track traz design inovador e especialmente marcante.

Na traseira, destacam-se as lanternas escurecidas e o conjunto do para-choque na cor da carroceria com pintura preta na parte inferior, que traz dois retrorrefletores nas extremidades. A região da placa é recoberta com adesivo preto fosco, mesma cor do defletor posicionado acima do vidro traseiro.

Volkswagen Amarok ganha versão com chassi longo na Europa

Na Europa, a Volkswagen Amarok está ganhando versões para vários serviços, inclusive até caçamba basculante e militar. Agora o modelo ganha uma versão com chassi longo e cabine dupla. Com 5,90 metros de comprimento, a nova opção tem 34 cm a mais de entre eixos. Além disso, possibilitou que a caçamba alcançasse os 2,21 metros de comprimento.

A Volkswagen Amarok longa pode ser adquirida com motores diesel 2.0 TDI de 140 cv ou 180 cv, ambos com transmissão manual de seis marchas ou automática com oito velocidades (apenas 180 cv). A picape alemã ainda pode ser adquirida com tração 4×4 4Motion e pacote BlueMotion Technology.

VW Gol Rallye

Versão aventureira incorpora o visual global da marca e sai a partir de 45 850 reais

Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/carros/lancamentos/vw-gol-rallye-741505.shtml

A Volkswagen apresentou oficialmente o novo Gol Rallye. A versão aventureira, que chega à sua quarta edição e incorpora o novo padrão de design da marca (que chegou à linha Gol em agosto do ano passado), aposta no visual diferenciado. O modelo é vendido a partir de R$ 45.850. Segundo a Volkswagen, o sobrenome busca associar o carro com velocidade - mais do que com fora-de-estrada. Apesar disso, uma das principais características do modelo é a suspensão elevada em 28 mm em relação à versão convencional. São 23 mm a mais na suspensão e 5 mm com a adoção dos novos pneus 195/50 R16. Na dianteira, o modelo empresta o para-choque da Saveiro Cross. As molduras dos para-lamas são em material texturizado escuro, assim como as coberturas das soleiras. A parte inferior das portas conta com um adesivo que identifica a versão e simula, na parte traseira, respingos de lama. Já na traseira, o para-choque é pintado na cor da carroceria e é preto na parte inferior - destaque ainda para a ponteira cromada de escapamento e a região da placa coberta por um adesivo fosco. No interior, a VW também tentou diferenciar o visual do modelo. Teto e as colunas são revestidos com tecido em tonalidade cinza e as pedaleiras são do tipo esportivo, em alumínio escovado. A pintura diferenciada também aparece na parte central do painel de instrumentos (também em cinza), assim como o pomo da alavanca de câmbio. Os bancos também possuem desenho exclusivo e são forrados com tecidos de PET reciclado, com a faixa central trazendo detalhes em baixo relevo e o logotipo Rallye bordado.

O Gol Rallye é equipado com o motor VHT 1.6 flex, que entrega 104 cavalos de potência e 15,6 mkgf de torque quando abastecido com etanol. O modelo é vendido com o câmbio manual ou na versão I-Motion, que traz o câmbio automatizado - as duas opções com cinco velocidades. 

Dentre os itens de série, o novo Gol Rallye traz ar-condicionado, sensor de estacionamento traseiro, airbag duplo, ABS, volante com regulagem de altura e profundidade e chave tipo canivete. O comprador encontra, na lista de opcionais, o volante multifuncional (com borboletas para troca de marcha na versão I-Motion) e rádio com MP3, USB, Bluetooth e interface para i-Pod.

Bluesport pode reduzir custos para Volkswagen e Porsche no segmento Premium

O projeto Bluesport surgiu em 2009 e na época, com o mundo ainda mergulhado na crise mundial, a demanda por um roadster com motor central não comportava o investimento. Assim, a Volkswagen jogou o esportivo na gaveta. Agora, com boa parte do mundo em crescimento, a demanda parece boa o suficiente para seu lançamento.

Agora, anos depois, a Volkswagen já considera seu lançamento, que estaria naturalmente atrelado a um equivalente da Porsche. Dessa forma, as duas empresas garantiriam uma boa redução nos custos de desenvolvimento e produção. Aqui, provavelmente só o equivalente de Sttutgart e possivelmente custando em torno de R$ 200.000.

Vendas crescem 8,5% no ano

Com o fechamento do mês nesta terça-feira (30) a indústria automobilística registra novos recordes de vendas. As vendas de 316.613 unidades de carros e comerciais leves significam novo recorde no ano e o melhor abril da história. Além disso, foi o nono melhor mês da história em volume de vendas (veja a lista dos meses em que as vendas atingiram 300 mil carros).

As vendas cresceram 17,8% em relação a março, quando foram vendidas 268.770 unidades e 29,3% em relação a abril do ano passado. Naquele mês foram vendidos apenas 244.853 carros e comerciais leves.

O mais significativo foi o aumento no acumulado do ano. No primeiro quadrimestre o setor vendeu 1.104.483, o que significa um aumento de 8,5% sobre o primeiro quadrimestre de 2012, um índice bem superior às previsões dos fabricantes.

Foi uma boa recuperação em relação ao primeiro trimestre, quando as vendas diárias chegaram a uma média de 13.335 unidades. Em abril a média foi de 14.392.

A Hyundai mantém o quinto lugar (atrás apenas das quatro marcas tradicionais) no acumulado do ano, mas em março a Renault recuperou a posição, ultrapassando a coreana. As demais posições se mantêm, pelo menos entre os dez primeiros, mas a Volkswagen perdeu participação em abril, ficando com apenas 18,64% do mercado, seguido de perto (17,39%) pela GM. A Fiat se mantém folgada na liderança, com 21,98%.

Veja o ranking de venda das 40 marcas em abril

Vendas 2013

Mês                Venda mensal          Venda diária

Janeiro           296.852                     13.493

Fevereiro        222.248                     13.073

Março             268.770                     13.439

Abril               316.613                     14.392

Fonte: Renavam

Pos.	Mês/Ano	Vendas
1º	ago/12	405.627
2º	dez/10	361.230
3º	jul/12	351.406
4º	dez/12	343.770
5º	jun/12	340.704
6º	mar/10	337.488
7º	dez/11	329.196
8º	out/12	327.241
9º	abr/13	316.613
10º	nov/10	311.397
11º	ago/11	307.821
12º	nov/11	305.250
Fonte: AutoInforme

Class.	Marca	Unidades	Part. %
1º	Fiat	69.579	21,98
2º	Volkswagen	59.010	18,64
3º	GM	55.059	17,39
4º	Ford	27.481	8,68
5º	Renault	21.308	6,73
6º	Hyundai	18.399	5,81
7º	Toyota	16.623	5,25
8º	Honda	13.111	4,14
9º	Nissan	6.632	2,09
10º	Citroën	5.907	1,87
11º	Mitsubishi	5.256	1,66
12º	Peugeot	4.857	1,53
13º	Kia	3.088	0,98
14º	JAC	1.988	0,63
15º	BMW	1.633	0,52
16º	Mercedes-Benz	1.272	0,4
17º	Land Rover	1.098	0,35
18º	Suzuki	618	0,2
19º	Audi	500	0,16
20º	Chery	450	0,14
21º	Jeep	377	0,12
22º	Iveco	358	0,11
23º	Hafei	320	0,1
24º	Volvo	213	0,07
25º	Dodge	185	0,06
26º	Míni	148	0,05
27º	Chana	127	0,04
28º	Shineray	122	0,04
29º	Porsche	119	0,04
30º	Troler	114	0,04
31º	Ssangyong	97	0,03
32º	Jinbei	91	0,03
33º	Rely	78	0,02
34º	Subaru	70	0,02
35º	Mahindra	50	0,02
36º	Lifan	43	0,01
37º	Chrysler	41	0,01
38º	RDK	29	0,01
39º	Jaguar	25	0,01
40º	Smart	24	0,01
Fonte: Renavam

fonte: http://www.autoinforme.com.br/m5.asp?cod_noticia=1097&cod_pagina=381