quarta-feira, 29 de janeiro de 2014

UP! TEM O MENOR CUSTO DE REPARO DO BRASIL



Fonte: Fique ligado VW Edição 1948 | Ano 11 | 24 de janeiro de 2014 

O up! será lançado no mercado brasileiro com outro importante reconhecimento de qualidade: o melhor índice de reparabilidade entre todos os veículos avaliados pelo CAR Group 2014, do CESVI Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária). O carro obteve a classificação 11 no CAR Group 2014. Quanto menor a pontuação (em uma escala que vai de 10 a 60), menor será o tempo e o custo de reparo do veículo. O modelo da Volkswagen atingiu o melhor resultado não apenas dentro da categoria, mas também entre todos os veículos de diferentes segmentos avaliados pelo CESVI Brasil (base Janeiro de 2014). 
A Volkswagen tem como prioridade garantir a satisfação dos clientes, oferecendo veículos com excelente relação custo-benefício e valores reduzidos de reparo, sem abrir mão da qualidade, da robustez e da segurança”, afirmou o Dr. Egon Feichter, vice-presidente de Desenvolvimento de Produto da Volkswagen do Brasil.
O índice do CAR Group também tem influência no cálculo da tarifa do seguro. Isso ocorre porque as seguradoras calculam os preços das apólices com base, entre outros fatores, nos resultados dos testes de impacto de baixa velocidade (a 15 km/h) realizados pelo CESVI Brasil. 

quinta-feira, 23 de janeiro de 2014

Volkswagen Up chega com seis versões e nota A de consumo em todas elas.



O Up é o carro mais importante da Volks a ser lançado no Brasil desde o Fox, em 2003. Terá a missão de ser um "Fusca do século 21", herdando as vendas do Gol G4 e dividindo o topo dos emplacamentos da marca com o Gol, líder no mercado brasileiro há 27 anos. É também parte da estratégia da Volks para chegar à liderança global de vendas de veículos no máximo em 2018.  
O QUE CADA UP TEMUOL Carros apurou junto a concessionários da Volkswagen parte do conteúdo de cada uma das seis versões do Up. Leia a seguir um resumo dessas informações:Take: Será a versão de entrada do modelo, que pode custar menos de R$ 28 mil já equipada com airbag e freios ABS, itens obrigatórios a partir deste ano, mas despida de itens de conforto como direção elétrica, vidros elétricos e alarme.Move: Terá acabamento mais bem cuidado, incluindo travas e vidros elétricos de série, além de alarme e chave canivete, "mas ainda sem direção elétrica", segundo concessionários. Essa configuração deverá custar algo em torno de R$ 30 mil.

Alguns consultores já tratam o carrinho com o nome invertido (primeiro a versão), formando locuções em inglês: Take Up, Move Up e High Up. Também segundo concessionários, o câmbio I-Motion acrescentará cerca de R$ 2.500 a cada versão. Será a estreia da caixa automatizada em conjunto com motor de 1 litro. Também é esperada uma versão aventureira do modelo (tipo cross), que deve ser lançada apenas no final desse semestre.


Alguns consultores já tratam o carrinho com o nome invertido (primeiro a versão), formando locuções em inglês: Take Up, Move Up e High Up. Também segundo concessionários, o câmbio I-Motion acrescentará cerca de R$ 2.500 a cada versão. Será a estreia da caixa automatizada em conjunto com motor de 1 litro. Também é esperada uma versão aventureira do modelo (tipo cross), que deve ser lançada apenas no final desse semestre.
Etanol: 9,1 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada
Gasolina: 13,2 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada
Etanol: 9,1 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada
Gasolina: 13,2 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada
Etanol: 9,1 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada
Gasolina: 13,2 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada


Up Black, White e Red (manual):Etanol: 9,1 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada
Gasolina: 13,2 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada


Up Black, White e Red (manual):Etanol: 9,1 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada
Gasolina: 13,2 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada
Etanol: 9 km/l na cidade e 10 km/l na estrada
Gasolina: 13 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada
Up High I-Motion (idem):Etanol: 9 km/l na cidade e 10 km/l na estrada
Gasolina: 13 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada


Up Black, White e Red (idem):Etanol: 9 km/l na cidade e 10 km/l na estrada
Gasolina: 13 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada


Up High I-Motion (idem):Etanol: 9 km/l na cidade e 10 km/l na estrada
Gasolina: 13 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada


Up Black, White e Red (idem):Etanol: 9 km/l na cidade e 10 km/l na estrada
Gasolina: 13 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada


High: Segunda versão intermediária do modelo, acrescenta sistema de som (com leitor de MP3, USB e Bluetooth) e rodas de 15 polegadas ao pacote oferecido pela Move. O preço sobe para cerca de R$ 33 mil.


As versões topo, White, Black e Red (branco, preto e vermelho, referência à cor da carroceria e do interior), terão direção elétrica como item de série (nas outras, o equipamento será sempre opcional), além de ar-condicionado e acabamento interno diferenciado. O preços deverão ficar próximo a R$ 36 mil, sem contar opcionais.

Confira os números do Up abaixo, separados por versão:
Up Take (câmbio manual):
Up Move (idem):
Up High (idem):
Up Move I-Motion (câmbio automatizado):

Todos os Up testados traziam o novo motor de três cilindros, 1 litro e 12 válvulas (de até 82 cv e 10,4 kgfm de torque com etanol), que estreou no Fox Bluemotion. O câmbio manual utilizado é o já conhecido MQ200, também utilizado por Gol, Fox, Voyage e Polo, entre outros. A transmissão automatizada I-Motion, já largamente usada pela Volks, é fornecida pela Magneti Marelli.