O novo Tiguan chega
ao Brasil (trazido do México). O carro foi incorporado à linha R-Line, a grife
de modelos premium da montadora alemã.
O
Tiguan R-Line é o terceiro modelo com os itens da linha R-Line no Brasil. O
primeiro foi o Passat CC
A
linha 2013 do Tiguan tem um R a mais. O modelo chega às lojas como parte da
“grife” R-Line. O Tiguan é posicionado como um utilitário esportivo premium e
desembarca do México anunciado como o primeiro modelo da Volkswagen a oferecer
as duas opções R-Line: R-Line Exterior e R-Line Completo. O POVO dirigiu
a versão completa entre Campinas e Itatiba, no interior de São Paulo.
O
modelo não é, por assim dizer, uma grande novidade visual. Por ser uma evolução
ao radical do Tiguan anterior, perde o impacto enquanto novidade. Mas há
mudanças nos detalhes. O trecho percorrido foi ora em auto-estrada (Rodovia
Bandeirantes), ora em área urbana, ora em terreno mais íngreme, mas em nenhum
momento fora-de-estrada. O veículo oferece conforto ao dirigir e respondeu bem
ao pé nos trechos de velocidade. Chegamos aos permitidos 110 km sem
desconforto.
O
Tiguan R-Line é o terceiro modelo com os itens da linha R-Line no Brasil. A
Volkswagen R é uma divisão da marca especializada no desenvolvimento de modelos
esportivos e exclusivos. O primeiro foi o Passat CC R-Line, há quase dois anos
- em fevereiro de 2011. Depois o Touareg R-Line, em agosto passado, como O
POVO mostrou na época.
A
nova versão estreia no País após um ano do Novo Tiguan no Brasil. Em outubro de
2011, o Novo Tiguan trouxera inovações tecnológicas, como o detector de fadiga,
partida do motor sem uso da chave e o Park Assist II – um assistente para
auxílio no estacionamento em vagas paralelas e transversais.
O
carro tem motor 2.0 TSI, com potência de 200 cv, transmissão automática de seis
marchas. O sistema permite trocas manuais junto ao volante – por shift paddles
(as alavanquinhas que respondem a toques) e a chamada tração 4Motion.
Mas
o que significa ser um R-Line? A montadora vende como uma grife “diferenciada”.
Os produtos com esta grife são o topo de linha dos importados da Volks. No rol
de diferenciações, novas rodas de liga-leve, novos para-choques e um volante
esportivo. As versões customizadas e esportivas miram no público que deseja
carros personalizados pela própria fábrica. Para atender, o Grupo Volkswagen
criou uma empresa especialmente dedicada a essa tarefa, a Volkswagen R.
No
design, detalhes. Logo abaixo do para-choque frontal estão os faróis de
neblina, nas aberturas de ventilação laterais. Os faróis auxiliares oferecem
luzes direcionais, acionadas em curvas fechadas, em baixa velocidade. E
seguindo o padrão de todos os demais modelos da montadora, as lanternas
traseiras são uma marca. No Tiguan R-Line vêm bipartidas. A parte interna está
incorporada à porta do bagageiro.
Os
assentos acomodam bem a preferência habitual de quem dirige uma SUV. Nele, é
fácil se sentir mais alto. Os bancos são eleváveis. Isso tanto na frente como
atrás. O assento traseiro pode ter a posição ajustada longitudinalmente em até
16 centímetros, além de permitir regular o encosto. O bagageiro varia entre 470
a 1.510 litros. Varia conforme a posição do banco de trás.
A
VW apresenta o Tiguan R-Line como um dos carros mais seguros do mundo. No
discurso de venda, aponta para uma rígida célula que cerca o espaço dos
passageiros e zonas de deformação para absorção de energia em caso de colisões.
Ao todo são seis bolsas de ar (airbags) - dois dianteiros, dois laterais e dois
de cortina. O sistema de freios é ABS e há controles eletrônicos de
estabilidade e de tração. O detector de fadiga estala. Ele analisa a forma como
o motorista dirige e compara com os 15 primeiros minutos de direção. Caso
demonstre desvio no comportamento ao volante, o equipamento emite um alerta,
sugerindo uma parada para descansar ou um cafezinho.
- O jornalista viajou a convite da Volkswagen do Brasil
- Número: 126 mil reais foi o menor preço sugerido pela montadora
- Saiba mais:
R-Line
Exterior – Tem
para-choques esculpidos no leiaute R-Line e são da cor da carroceria. As saias
laterais são na cor da carroceria e o aerofólio é exclusivo da linha R-Line. O
R-Line Exterior tem difusor traseiro em preto texturizado, soleiras das portas
de alumínio com logotipo R-Line. O logo também está na grade do radiador. As
rodas são de liga-leve com 18 polegadas e pneus 235/50 R18.
R-Line
Completo –
Além de tudo o que o T-LineExterior possui, o modelo adiciona bancos dianteiros
esportivos de couro “Vienna”, apoios de cabeça com logotipos R-Line e volante
multifuncional com shift paddles, detalhes de alumínio e logotipo R-Line.
Componentes interiores adicionais incluem forração de teto “Titan black” e cobertura
dos pedais de aço inoxidável
