terça-feira, 29 de janeiro de 2013

Volkswagen do Brasil chega aos 60 anos como a maior fabricante da indústria automobilística brasileira


   A Volkswagen do Brasil alcança o maior volume de produção de toda sua história com 852.086veículos montados em 2012 (não inclui CKD) e se consolida como a maior fabricante do País. O volume supera o recorde anterior, registrado em 2011, quando produziu 828.444 unidades. Em 10 anos, a Volkswagen aumentou o volume de produção em mais de 90% desde 2003, quando produziu 441.197 unidades. A marca ainda se prepara para comemorar 60 anos no Brasil daqui a três meses, mais precisamente no dia 23 de março de 2013.

   "Em 2012, a Volkswagen do Brasil teve o melhor ano de sua história, com o crescimento dos volumes de produção, que consolidam a marca como a maior fabricante de veículos do País. Nos preparamos para chegar aos 60 anos mais 'em forma' do que nunca. Nossas fábricas estão em fase de evolução tecnológica, assegurando o futuro sustentável das nossas operações", declara o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall.

    Em 2012, a Volkswagen deu início à reestruturação e redimensionamento da capacidade produtiva no Brasil.        Com investimentos de R$ 427,8 milhões, por exemplo, inaugurou a Nova Cabine de Pintura da fábrica de  Taubaté, em outubro, na presença do presidente mundial do Grupo Volkswagen, Prof. Dr. Martin Winterkorn.

   A nova cabine de pintura estabelece novos padrões de tecnologia e proteção ambiental, tornando-se referência na indústria automobilística brasileira e conta com a mais alta tecnologia mundial em equipamentos. As inovações tornam o processo produtivo ecológico, permitindo reduções de 30%no consumo de energia e de 20% no consumo de água por veículo produzido, em comparação a um processo de pintura convencional.

   Também em 2012, a Volkswagen do Brasil anunciou o investimento de R$ 335 milhões destinado à sua fábrica de motores em São Carlos (SP), para expansão da capacidade produtiva da unidade de 3.800 para 4.800 motores/dia no primeiro semestre de 2013. O aporte faz parte do plano de investimentos de R$ 8,7 bilhões do Grupo Volkswagen para serem aplicados no Brasil até 2016.

Exportações

   Do volume total produzido, 142.743 unidades foram destinadas às exportações para 18 mercados. O modelo mais exportado foi o Gol, com 78.017 unidades no ano, principalmente para a Argentina, para onde foram enviadas 55.806 unidades do modelo.
Os principais mercados externos da Volkswagen do Brasil em 2012 foram Argentina com 88.901unidades, 
México com 33.022 unidades e demais países da América Latina, que totalizam 20.715unidades.


Evolução da Produção da Volkswagen (2003 – 2012)






Fonte: http://www.vwbr.com.br/blogdavolkswagen/

quarta-feira, 16 de janeiro de 2013

VW GOL E VOYAGE 1.6 GANHAM AIRBAG E ABS DE SÉRIE


Itens de segurança obrigatórios a partir de 2014.


Todas as versões do Volkswagen Gol e Voyage 1.6 sairão de fábrica mais recheadas a partir desse mês. Os modelos estão sendo equipados com freios ABS e airbags frontais de série. A inclusão destes itens representa um acréscimo de cerca de R$ 1 mil no valor final dos carros, segundo informou a assessoria de comunicação da marca. 

A partir do próximo ano, todos os carros fabricados no país terão de ter, desde a versão de entrada, ABS e airbag, conforme determina a legislação. A iniciativa é mais um movimento da VW para preparar o terreno para 2014. Desde o ano passado a marca vem adicionando os dispositivos de segurança em sua linha. As versões 1.6 do Fox e os importados SpaceFox e Amarok estão entre os modelos que receberam um upgrade na segurança em 2012.

Fonte : http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/01/vw-gol-e-voyage-16-ganham-airbag-e-abs-de-serie.html


sexta-feira, 11 de janeiro de 2013

Os 60 anos bem vividos da Volkswagen Kombi


Quantas marcas que você conhece conseguiram criar um ícone popular? Pois há 60 anos a Volkswagen lançou a Kombi, o carro que revolucionou o transporte de cargas e passageiros em todo o mundo e que, além de cumprir até hoje suas funções com perfeição, ainda se tornou um símbolo cultural para várias gerações.
Nenhum automóvel (com a provável exceção do Fusca, mas sem sua longevidade) conseguiu unir simplicidade e versatilidade como ela. A fórmula da Kombi é basicamente um motor confiável e robusto montado na traseira, equilibrando o peso da cabine, e todo o espaço entre as duas pontas livre para transportar o seu próprio peso em carga ou passageiros. O design foi copiado por praticamente todas as fábricas que tentaram criar um concorrente para ela – mas nunca com o mesmo charme.
É por isso que, ao longo desses 60 anos, a Kombi foi a escolha dos hippies, surfistas, bandas, conventos, correios, Jamie Oliver, Heródoto Barbeiro... Como resultado ela se tornou um objeto de culto, cada vez mais valorizado. Alguns chegam a dizer que ter uma Kombi é um estilo de vida.
Fora do Brasil a Kombi evoluiu até se tornar a Transporter, que hoje tem motor 2.0 turbodiesel montado na dianteira e tração integral. Por aqui, a Kombi continua praticamente a mesma desde a década de 70. Conservando sua receita carismática e sem planos de aposentadoria, ela apenas recebeu um novo motor refrigerado a água e, em breve, terá freios ABS.
Veja a seguir uma galeria com algumas das Kombis mais legais de todos os tempos:












terça-feira, 8 de janeiro de 2013

Gol e o desafio de reinventar após 33 anos


O carro mais vendido do País há 26 anos traz na sua versão 2013 a sintonia com o DNA visual da Volkswagen


    Anunciar um novo Gol é um exercício contra o déjà vu do modelo. Afinal, são 33 anos de estrada. Somando todos os que saíram da Volkswagen - em São Bernardo do Campo, Taubaté e Anchieta, todas em São Paulo - 7 milhões de unidades. Nessa prova, a montadora vem passando. O Gol fechou 2012 como líder, com 293.310 unidades vendidas, com nada menos do que 38.164 a mais ante o segundo colocado. Para 2013, mudanças visuais na frente e na traseira, em nítida sintonia com a identidade mundial da alemã.

   Designers brasileiros em Wolfsburg, na sede, na Alemanha, assinam as inovações. Os faróis vêm com linhas mais retangulares, há nova grade na frente e um novo para-choque. As lanternas traseiras estão maiores, Internamente, detalhes funcionais e iluminação do console em vermelho.

   Seja nas versões de entrada do Novo Gol e do Novo Voyage, seja nas versões Top de linha, uma inovação ambientalmente correta no tecido dos painéis: composição de garrafas PET recicladas.

   Tanto o novo Gol, como o Novo Voyage chegam, na definição dos designers, com cada transição de luz e sombra realçada por vértices marcantes e pelo contorno ao redor da “máscara negra inferior”.

   A tradução é pelo para-choque dianteiro com dois elementos horizontais cromados. Em ambos os modelos, de fato, uma aparência mais refinada. Na grade em preto brilhante coerência com os novos faróis. O capô foi remodelado. As linhas estão mais agudas. Os traços que cortam o capô surgem da coluna “A” ( que baliza o para-brisa) e terminam junto dos novos faróis.

    O POVO testou o modelo iMotion 1.6 Power, com motor 1.6 VHT, em Fortaleza. O carro é agradável de dirigir para quem compara com outros do mesmo porte. No rol de itens de série, alguns apetrechos próprios de carros mais luxuosos. Vidros dianteiros elétricos, travamento central das portas, abertura interna do porta-malas e desembaçador do vidro traseiro.
A versão Power oferece airbag duplo, coluna de direção ajustável em altura e em distância, direção hidráulica, freios ABS, faróis de neblina e luzes de seta nos retrovisores. Como opcionais, volante multifuncional, rádio CD Player com reprodução de MP3 e entrada USB, rodas de liga leve de 15 ou 16 polegadas, chave do tipo canivete e vidros elétricos nas portas traseiras.

    A versão 1.6 tem a mesma configuração de motor. A montadora diz que o 1.6 VHT entrega 104 cv e torque de 15,6 kgfm a com etanol e 101 cv e torque de 15,4 kgfm com gasolina, ambos a 5.250 rpm/2.500 rpm. Nesta versão 1.6, um diferencial e tanto para o porte dele: câmbio automatizado ASG. Noutros termos: quem não abre mão de passar a marcha, pode optar pelos tapinhas na alavanca.
   O preço do Gol Imotion 1.6 em pintura sólida, em Fortaleza é de R$ 39,9 mil

Muitos gols

O Gol foi exportado pela primeira vez no ano em que foi lançado, 1980.
No Paraguai, foi líder de vendas durante 8 anos consecutivos, de 1995 a 2002.
Entre 2000 e 2008 a Argentina importou o Gol a diesel.
Entre 2004 e 2005, o Gol foi vendido para a Rússia. Foi o primeiro carro brasileiro a circular por lá.

sexta-feira, 4 de janeiro de 2013

Ano tem recorde de vendas de carros novos; Gol e Fiat seguem na ponta


Volkswagen Gol, cuja carroceria de duas portas também ganhou o visual G5 em 2012: a coroa é dele


         As vendas de automóveis e comerciais leves (picapes e SUVs) novos no Brasil em 2012 cravaram o recorde de 3.634.421 unidades, informou nesta quinta-feira (3) a Fenabrave, associação que representa as concessionárias de veículos. O crescimento foi de 6,11% ante o total de 2011.
No entanto, quando se consideram as vendas totais de veículos, incluindo pesados (caminhões e ônibus), motocicletas e implementos diversos, as 5.586.586 unidades de 2012 representaram um recuo de 2,25% ante o total de 2011.
         O Volkswagen Gol foi o carro mais emplacado no país em 2012 (293.293 unidades), completando uma impressionante trajetória de 26 anos como líder de vendas no país. No entanto, modelos que estrearam no ano passado e já mostram bom fôlego nas vendas, podem ajudar a incomodar (não diretamente) o hatch da marca alemã: Hyundai HB20 (22.053 unidades em pouco mais de três meses) e Chevrolet Onix (18.149 emplacamentos em dois meses) se destacam no balanço final do ano (mas não ficaram entre os 20 primeiros).

         O Fiat Palio, que vinha perdendo um pouco da força como rival do Gol, voltou a vender bem (186.384 carros), depois de ser totalmente reformado no finalzinho de 2011. Mas a vice-liderança ficou com outro carro da Fiat, o Uno (somado ao Mille), que vendeu 255.838 unidades; o Palio foi o terceiro.

Veja abaixo os 20 modelos mais vendidos no Brasil em 2012, considerando automóveis e comerciais leves:

VW Gol -- 293.293 unidades

Fiat Uno/Mille -- 255.838
Fiat Palio -- 186.384
VW Fox/CrossFox  -- 167.685
Chevrolet Celta -- 137.617
Fiat Strada -- 117.455
Ford Fiesta -- 113.546
Fiat Siena/Grand Siena -- 103.547
Chevrolet Classic/Corsa Sedan  -- 98.551
Renault Sandero -- 98.442
VW Voyage -- 96.394
Chevrolet Cobalt -- 66.654
VW Saveiro -- 66.443
Ford Ka -- 56.932
Toyota Corolla -- 56.365
Chevrolet Agile -- 54.045
Honda Civic -- 50.490
Chevrolet Montana  -- 48.474
Chevrolet S10 -- 47.717
Renault Duster -- 46.893


   MONTADORAS
A Fiat conseguiu completou seu 11º ano (não consecutivo) como líder de mercado entre carros e comerciais leves, abocanhando fatia de 23,06%, à frente de Volkswagen (21,14%), General Motors (17,68%) e Ford (8,9%).

O segundo pelotão é aberto pela Renault, 6ª maior vendedora de autos e comerciais leves em 2012, com 6,65% de participação, seguida por Honda (3,71%), Toyota (3,13%), Hyundai (2,98%), Nissan (2,88%) e Citroën (2,05%).

A divisão das vendas por motorização permaneceu praticamente estável ante o ano passado, com os carros 1.0 detendo 33,21% dos emplacamentos; motores acima disso e até 2 litros foram 59,02%. Vale lembrar que essa conta inclui os utilitários, com motores de maior capacidade.

No geral, os carros tidos como "de entrada" (Mille, Gol G4, Palio Fire, Chevrolet Celta) recuaram de 35,9% do mercado para 34,49% este ano. Já os hatches pequenos (Volkswagen Fox, Ford Fiesta, Renault Sandero etc.) avançaram três pontos percentuais, de 18,86% em 2011 para 21,86% no ano passado.

   COMO SERÁ O AMANHÃ
Para 2013, as projeções da Fenabrave apontam para avanço de cerca de 3,5% nas vendas de automóveis e comerciais leves, para 3,934 milhões de unidades. Mas o destaque deve ser o segmento de caminhões (diretamente afetado pelos humores da indústria), com alta de 16% nas vendas, para quase 160 mil unidades.

"O cenário não é róseo, os três primeiros meses do ano são difíceis, mas a expectativa está atrelada a um crescimento do PIB de 3% em 2013", disse a jornalistas o presidente da Fenabrave, Flavio Meneghetti. O índice citado por ele é menor que os 4% aventados pelo governo para este ano.
Segundo Meneghetti, a inflação elevada e o crédito ainda restrito são influências negativas sobre o setor automotivo.
A projeção da Fenabrave para este ano está no ponto mais baixo da faixa estimada pela Anfavea, associação que representa as montadoras, de aumento de 3,5% a 4,5% nas vendas de veículos novos.
Em dezembro, as vendas de veículos -- incluindo carros, comerciais leves, caminhões, ônibus, motos e implementos -- subiram 14,32% sobre novembro, para 510.298 unidades. Na comparação com dezembro de 2011, houve queda de 8,09%.

quinta-feira, 3 de janeiro de 2013

Segredo: VW T5 será feita no Brasil

Publicado em 03-01-13 às 09h45 por Car and Driver


Sucessora da Kombi será produzida em Resende (RJ) em 2014

Por Diogo Dias // Fotos: Divulgação











Volkswagen ainda não confirma oficialmente a vinda da van T5 Multivan ao Brasil, mas Car and Driver correu atrás de fontes ligadas à marca e descobrimos: a sucessora da Kombi chega ainda neste ano importada da Alemanha. Em 2014 ela passa a ser feita no Brasil.

A T5 será fabricada na planta da MAN/VW, na cidade de Resende (RJ). A equipe de engenharia da VW tentou adicionar o ABS e airbag na Kombi por conta das novas normas de segurança veicular exigida pelo governo e que passa a ser válida a partir de 2014. Mas não deu certo, já que a estrutura da Kombi não resiste à implementação do ABS e airbag, segundo fontes consultadas. Assim, a marca decidiu trazer a T5 como substituta da Kombi,em produção desde 1957 – trata-se do veículo com maior tempo no mercado.

Atualmente existem aproximadamente 20 unidades da T5 em testes em Resende. De início a T5, será importada da Alemanha na versão Multivan, topo de linha, que se dirige aos clientes executivos. Em 2014 a VW começa a fabricação das versões Transporter e a com eixo curto, ambas voltadas ao transporte de materiais. A opção Multivan contará com o motor 2.0 16V Turbo FSI (204 cv) enquanto a Transporter trará o conhecido motor 2.0 (já usado no Golf) e que rende 115 cv.