Amarok mais uma vez eleita a melhor picape do segmento

Pela segunda vez consecutiva a Amarok foi eleita a melhor compra do segmento pela avaliação da revista  Auto Esporte na edição de junho/2012.

Agora finalmente com cambio automático de oito marchas, transmissão derivada da que equipa  o Touareg. Com as novidades, ficou fácil reafirmar o posto de  melhor  opção da categoria. Assim, a picup VW faturou o "Qual comprar 2012", repetindo o feito do ano passado.

Os destaques do produto foram o desempenho, nível de ruído e conforto e o câmbio automático de oito marchas. 

Dica da revista autoesporte: Em termos de porte, desempenho, nível de ruido e conforto, a Amarok é a referencia. E o cambio de oito marchas faz a diferença.

Amento de fluxo de loja-Fazauto

Com a redução do IPI e a participação das montadoras tendo um desconto médio representando até 10% para o consumidor final, o fluxo de loja na Fazauto teve um aumento médio de 75% , em alguns casos houve fila de espera para atendimento, devido a essa demanda súbita, estamos reforçando nosso equipe para garantir o pronto atendimento. 

Governo reduz IPI de carros e tributo sobre operações de crédito

21/05/2012 18h28 - Atualizado em 21/05/2012 22h44 -

Alexandro Martello Do G1, em Brasília.

Objetivo é reduzir preço dos carros em aproximadamente 10%, diz Mantega.
Segundo ele, custo total das desonerações é de R$ 2,1 bilhões em 3 meses.

O ministro da Fazenda, Guido Mantega, anunciou nesta segunda-feira (21) um pacote de medidas para estimular o crédito no país. Entre elas, está a redução do Imposto Sobre Produtos Industrializados (IPI) para compra de carros, além da diminuição do Imposto Sobre Operações Financeiras (IOF) para todas as operações de crédito de pessoas físicas de 2,5% para 1,5% ao ano. A redução do IPI vale até 31 de agosto. Segundo a Fazenda, as medidas valem a partir desta terça-feira (22).

O objetivo é estimular a atividade econômica. "Estamos diante do agravamento da crise financeira internacional. E isto está trazendo problemas para os emergentes como um todo. Exige esforços redobrados para manter a taxa de crescimento em um patamar razoável (...) O governo tem de tomar medidas de estímulo para combater as consequências dos problemas trazidos pela crise financeira internacional", explicou Mantega a jornalistas. Segundo ele, a renúncia fiscal das desonerações anunciadas hoje (valor que o governo deixará de arrecadar) é de R$ 2,1 bilhões em três meses.

De acordo com o Banco Central, o nível de atividade econômica do país registrou queda pelo terceiro mês seguido, de 0,35%, em março deste ano, na comparação com o mês anterior. Com isso, o Índice de Atividade Econômica do BC, o IBC-Br, que é um indicador criado para tentar antecipar o resultado do PIB pela autoridade monetária, fechou o primeiro trimestre de 2012 com alta de 0,15% ante o trimestre anterior. Isso mostra desaceleração frente ao crescimento de 0,19% do terceiro para o quarto trimestre do ano passado.

IPI de automóveis

Para a aquisição de automóveis, o governo informou que as empresas que estão instaladas no Brasil terão seu IPI para carros de até mil cilindradas (1.0) será reduzido de 7% para zero até o fim de agosto deste ano. Para carros importados de fora do Mercosul e México, a alíquota cairá de 37% para 30%, informou o ministro.

Para veículos de mil cilindradas (1.0) a duas mil cilindradas (2.0), a alíquota para carros a álcool e "flex" (álcool e gasolina), para empresas instaladas no Brasil, será reduzida de 11% para 5,5%. Para os carros importados, a alíquota será reduzida de 41% para 35,5%. Já para carros a gasolina de mil a duas mil cilindradas, o IPI cairá de 13% para 6,5% para carros produzidos no Brasil e de 43% para 36,5% para veículos de fora do Mercosul e México. No caso dos utilitários, a alíquota será reduzida de 4% para 1% (empresas instaladas no país) e, para carros importados, cairá de 34% para 31%.

Além disso, Mantega informou que o setor privado se comprometeu a dar descontos sobre as tabelas em vigor. Segundo ele, os desconto será de 2,5% para carros de até mil cilindradas, de 1,5% para automóveis de mil a duas mil cilindradas e de 1% para utilitários e comerciais. O objetivo de todas estas medidas é de reduzir, segundo Mantega, o custo dos carros em aproximadamente 10% nas revendedoras.

"Para o setor automotivo, estamos implementando as medidas financeiras. Os bancos privados e públicos se comprometeram em aumentar o volume de crédito; aumentar o número de parcelas. O financiamento terá mais parcelas, e também se comprometeram em reduzir a entrada para aquisição do bem, além de realizar redução do custo financeiro, ou dos juros do empréstimo", afirmou Mantega.

Alta da inadimplência

Dados do BC mostram que, em março, a inadimplência para compra de veículos, que registra atrasos superiores a 90 dias, atingiu a marca de 5,7%, o maior valor de toda a série histórica, que começa em junho de 2000. Em fevereiro deste ano, a inadimplência destas operações estava em 5,5%. Com isso, os bancos puxaram o freio na concessão de novos financiamentos neste ano. 

"As medidas anunciadas, sem dúvida, atendem à demanda do setor. A indústria está com estoques muito altos", afirmou o presidente da Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Cledorvino Belini, após o anúncio.

Liberação de compulsórios para carros

Além de baixar o IPI para compra de veículos, e de reduzir do IOF sobre todas as operações de crédito para pessoas físicas, o governo também anunciou a liberação de parte dos depósitos compulsórios (recursos ficam retidos no BC para controlar a inflação) para estimular o crédito para a aquisição de veículos. 

"O BC vai liberar compulsório para viabilizar um volume maior de crédito nessas atividades e para reduzir o custo do crédito. Vai reduzir o compulsório para esta carteira de financiamento, para aumentar o volume do crédito e baixar o custo", declarou Mantega.

Mais tarde, ainda nesta segunda, o Banco Central informou que foi aprovada uma circular que altera a regra dos depósitos compulsórios (que ficam retidos no BC para controlar a inflação) sobre recursos a prazo, permitindo que as instituições financeiras utilizem aproximadamente R$ 18 bilhões a mais para a realização de novas operações de crédito para financiamento de automóveis e de veículos comerciais leves. Esse montante representa, ainda de acordo com a autoridade monetária, cerca de 10% do total de crédito concedido ao segmento.

Linhas de crédito para investimentos

Para novos investimentos das empresas, o ministro Mantega informou que as linhas de crédito do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) serão menores. O financiamento para pré-embarque de exportações, por exemplo, passará de 9% para 8% ao ano. Para compras de ônibus e caminhões, está sendo reduzida de 7,7% para 5,5% e, para compra de máquinas e equipamentos para produção, os juros estão caindo de 7,3% para 5,5% ao ano. No caso do Proengenharia, a taxa passou de 6,5% para 5,5% ao ano.

Guia de Compra – Volkswagen Saveiro

Leia as melhores dicas para a aquisição da picape VW Saveiro

Após o lançamento de Gol, Voyage e Parati no início dos anos 80, a Volkswagen via-se diante de um desafio a ser enfrentado, afinal, suas maiores rivais, Fiat e Ford, já possuíam suas picapes de pequeno porte (Fiorino e Pampa, respectivamente) com as quais dividiam a liderança do mercado. Com isso, seus excutivos decidiram que era chegado o momento de atacar este segmento e com isso, em setembro de 1982, apresentaram a Saveiro, nome inspirado em uma embarcação capaz de transportar passageiros e carga sem perder a elegância – pouco tempo depois a GM lançava a Chevy 500, ampliando a gama de concorrentes nesta faixa de mercado.

Embora seus irmãos Voyage e Parati já tivessem recebido em suas primeiras gerações o motor MD 270 1.5 refrigerado a água, para a Saveiro foi destinado o 1.6 refrigerado a ar que equipava o Gol e com seus 66 cv de potência, tinha motor suficiente para dar conta de sua capacidade de carga (570 kg), entretanto, o estepe atrás do banco do passageiro resultava em um ressalto na caçamba que acabava por roubar espaço destinado a carga. Abolida no gol, a barra estabilizadora traseira foi incorporada à Saveiro, além de uma válvula equalizadora que ajudava a ampliar a estabilidade nas frenagens.

Mas o grande salto qualitativo nesta primeira fase do carro ocorreu em 1985, quando a Saveiro na versão LS recebeu o motor AP600, o que trouxe a credibilidade deste propulsor à picape, deixando-a mais rápida e econômica.

Dois anos mais tarde, em 1987, surgiria a primeira remodelação do carro: o para-choque tornava-se envolvente (mas com chapa de aço em seu interior) e recebia novos faróis, grade e lanternas; no ano seguinte, mais mudanças viriam, desta vez, contemplando painéis, rodas, espelhos retrovisores e volante.

Em 1989 o carro recebia novos faróis, logo batizados de “chinezinhos” devido à sua conformação – as lanternas traseiras também foram remodeladas e com isso, a parte da ré passava a ser envolvida em acrílico vermelho – e no ano seguinte, receberia também a versão AP800 do confiável motor da VW, abrindo um novo precedente de performance à picape, já que com isso, o carro ganhava mais cerca de 6 cv na versão a álcool e três na gasolina. Este motor surgiu como uma opção à versão 1.6, que passava a receber o AE 1600, da Ford, fruto da fusão com a Autolatina.

Em 1991 a Saveiro recebeu um face lift que a deixou com a aparência renovada e as nomenclaturas para identificar as versões mudavam: saíam de cena as L e LS e entravam as CL e GL. Mas foi em 1993, com o lançamento da versão Sunset, que a Saveiro despertou a atenção de um público mais jovem, que já via no carro apelos esportivos e joviais, além da praticidade para uso urbano e em viagens. A Sunset vinha equipada com motor AP800, bancos Recaro aveludados, quatro faróis de neblina, santantonio, rodas de liga-leve aro 14, ganchos para amarração de carga na caçamba, lanternas traseiras fumê, faixa decorativa na caçamba em tons vermelho e laranja. Em 1996 surgia a Summer, mas embora apresentasse alguns itens diferencias, não tinha a mesma personalidade de sua antecessora.

VW atinge 20 milhões de veículos produzidos no Brasil

Montadora alcança marca após 59 anos de atividades no país
Revista autoesporteVolkswagen  | 11/05/2012

Imagine um automóvel saindo da linha de produção a cada 25 segundos. Diante de tal eficiência, é de se entender como a Volkswagen alcançou os 20 milhões de veículos fabricados no Brasil, que são vendidos tanto ao mercado interno quanto a outros 60 países. O modelo número 20 milhões foi um Saveiro Cross, na cor vermelha, produzido na unidade Anchieta, em São Bernardo do Campo, São Paulo. 

Esse número impressionante de carros teve início em 23 de março de 1953, quando a Volkswagen instalou-se no bairro paulistano do Ipiranga. Apenas doze empregados eram responsáveis pelos Fuscas que saíam daquela fábrica, a partir de peças da Alemanha. Foi somente em 1957 que uma Kombi, em São Bernardo do Campo, foi produzida com 50% de suas peças e componentes originados em território nacional. Dois anos depois, o primeiro exemplar do Fusca foi montado no Brasil. O modelo foi um sucesso: vendeu 8.406 unidades só em 1959. Em março de 1972, os brasileiros já haviam comprado 1 milhão de carros do modelo. 

Atualmente, a Volks produz 3.500 unidades por dia. Para isso, contam com a atuação de três fábricas de automóveis, em Taubaté (SP), São José dos Pinhais (PR) e São Bernardo do Campo (SP) e uma de motores, em São Carlos (SP). Elas receberam investimentos que aumentaram 30% da produtividade e reduziram prejuízos ambientais, como a diminuição de 25% do consumo de água. Em 2011, o presidente do Grupo Volkswagenanunciou, em visita ao Brasil, um investimento de R$ 8,7 bilhões , até 2016. 

A seguir, confira os modelos que mais contribuíram para que a Volks chegasse aos 20 milhões: 

Modelo – unidades vendidas 

Gol – 6.900.000 
Fusca – 3.100.000 
Kombi – 1.520.000 
Fox – 1.400.000 
Voyage – 1.055.000 
Brasília – 947.000 
Parati – 920.000 
Passat – 877.800 
Saveiro – 875.900 
Santana – 538.700

Projeção mostra como deve ser o Golf VII

Agência de segredos faz projeção do novo Volkswagen Golf de 7ª geração

• Texto: Rodrigo Samy
• Fotos: Projeção AutoMedia

A AutoMedia, agência de segredos, fez uma projeção do novo Volkswagen Golf de sétima geração. O desenho mescla as linhas do nosso VW Fox com as do VW Polo. Um dos grandes trunfos do novo Golf VII está na estreia da plataforma MQB(do inglês Modular Transverse Matrix). Afinal, ela será a responsável por atender toda linha de carros médios do Grupo Volkswagen.

Para ter ideia do tamanho da responsabilidade da MQB, ela será a responsável por abrigar 60 modelos diferentes. De acordo com a Volkswagen, a vantagem da MQB está no fato de ela conseguir desenvolver modelos distantes a partir de um mesmo princípio. Na Europa, por exemplo, a MQB estará presente em modelos como: Polo, Beetle, Scirocco, Jetta, Tiguan, Touran, Sharan, Passat eCC.

A previsão de estreia do novo Volkswagen Golf (7ª geração) está marcada para ocorrer no Salão de Paris, em setembro de 2012.

Não há previsão do Golf VII ser vendido por aqui. A prova disso está no anúncio de pacotes feito pela VW brasileira para o Golf IV.

Fox 1.6 BlueMotion

•           Nova versão demonstra a viabilidade econômica da sustentabilidade

•           Economia de dez por cento em comparação à versão 1.6 básica

•           Tecnologia avançada para o bem do planeta

BlueMotion é o conceito da marca Volkswagen que identifica os modelos que utilizam tecnologias de otimização de eficiência energética e contribuem para a redução de emissões de CO₂ no meio ambiente.

Esse conceito tem como base a aplicação do expertise da Volkswagen na fabricação de carros de alta qualidade, a fim de promover uma nova perspectiva para o uso consciente de automóveis.

O VW Fox BlueMotion 1.6 é o mais novo produto desenvolvido dentro dessa filosofia, que aplica  tecnologia de mobilidade para consumidores que buscam um veículo econômico, menos poluente e amigável ao meio ambiente.

O Fox BlueMotion 1.6 foi desenvolvido para oferecer no mínimo 10% de redução de consumo em comparação ao Fox 1.6 básico nas mesmas condições de uso.

As principais alterações de produto que contribuem para essa performance são:

- Pneus de baixo atrito 175/70 R14

- Rodas aro 14” 

- Aerofólio traseiro na cor do veículo

- Defletores de ar nas caixas de roda traseiras

- Aerofólio traseiro na cor do veículo
- Defletores de ar nas caixas de roda traseiras

- Transmissão com novas relações de marcha
- Nova calibração do motor EA111 1.6

O Fox BlueMotion 1.6 oferece de série os principais ítens do pacote Trend:

• Faróis com duplo refletor;
• Frisos laterais na cor do veículo;
• Maçanetas das portas e retrovisores na cor da carroceria;
• Antena de teto e preparação para som
• Grade frontal pintada em preto brilhante;

Internamente, o Fox BlueMotion 1.6 possui ítens exclusivos como:

• Novo tecido em Malharia Fresh Azul  
• Painel central em nova cor Dark Cinza
• Soleira decorativa em alumínio com inscrição BlueMotion

O Fox BlueMotion 1.6 oferece de série um sistema interativo de auxílio ao motorista para uma condução mais econômica.

Esse sistema encontra-se no instrumento combinado e é composto por:

• Computador de bordo com 8 funções: um dos mais completos do mercado
• Econômetro:  informa o consumo instantâneo via “bar graph”
• Indicador de troca de marchas: que sugere o momento mais apropriado para trocar as marchas para manter o motor na rotação mais adequada.

- Opções de carroceria: 2 e 4 portas

- Cores  externas:

Sólidas: Branco Cristal / Preto Ninja

Metálicas: Prata Sargas / Cinza Quartzo / Azul Boreal

-  Revestimento interno: Malharia Fresh Azul

Pacotes opcionais disponíveis:

·         Módulo 4 portas (P4P)                                           

·         Módulo I-Trend BlueMotion (WAK)                     

·         Kit V 2 portas (PKE)                                                

·         Kit V 4 portas (PK5)                                                

·         Air bag duplo + ABS (PS4)               

·         Módulo Funcional II

·         Sensor de estacionamento traseiro (PF8)

·         Módulo Tecnológico V (PH5)

·        Módulo Faróis e lanterna de neblina (PS3) 

                

Passat Esportivo

Volkswagen apresenta versão esportiva do Passat

Sedã R-Line vem apenas com kit que torna o visual mais agressivo e suspensão recalibrada

Carsale - Dessa vez a Volkswagen resolveu não incluir modificações mecânicas na versão R-Line do Passat, ao contrário do que aconteceu com outras gerações do sedã com apelo esportivo. Apenas a suspensão recebeu nova calibragem, o que baixou a distância livre do solo em 15 milímetros. Além disso, as rodas passam a ser de aro 17 polegadas de diâmetro, com desenho exclusivo. O motor continua sendo o mesmo 2.0 turbo de 211 cavalos acoplado ao câmbio sequencial de seis marchas, com dupla embreagem e tração dianteira.

Por dentro, o carro conta com bancos com largos apoios laterais revestidos de couro de dois tons, volante com base achatada, pedais de aço inoxidável, material também usado nas soleiras das portas, entre outros itens. O mesmo pacote também será oferecido pala a perua Variant, custa 990 euros e também inclui defletores de ar laterais e um discreto aerofólio traseiro.